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（中央社記者李晉緯台北10日綜合報導）台灣高球好手潘政琮在AT&T圓石灘配對賽中，在惡劣氣候下打完13洞，交出高於標準桿5桿成績。賽前潘政琮接受PGA訪問時表示，能在農保公開賽衝擊冠軍，關鍵是保持熱情。
美國職業高爾夫巡迴賽（PGA tour）總獎金720萬美元（約新台幣2億2391萬元）的AT&T圓石灘配對賽（AT&T Pebble Beach Pro-Am ）當地時間9日起在美國加州進行4回合共72洞的賽事。
受天候劇烈變動影響，首輪比賽被迫暫停，潘政琮在惡劣天氣中，除於第14洞吞下柏忌，還在第1洞、第12洞兩度吞下雙柏忌，且目前打完13洞後，仍未抓下小鳥，目前以高於標準桿5桿的成績暫時並列138名。
潘政琮在農保公開賽（Farmers Insurance Open）中，以3桿之差並列第2，差點成1987年在洛杉磯公開賽奪冠的陳志忠後，下一個在PGA tour拿下冠軍的台灣選手，這讓PGA tour的官方媒體大感興趣，並在本次比賽之前特別專訪他。
對此潘政琮說，能以並列第2的成績完成比賽，並讓自己在聯邦快遞盃季後賽（The FedEx Cup Playoffs）積分榜上的位置因此大幅躍進，是很好的經驗，能有這樣的成績，幾週前開始配合的新桿弟幫了他很大的忙，他在揮桿等處也做了些許改變，當然最重要的是能保持對高球、對比賽的熱情。1060210
Uber昨宣布暫停在台服務，不少乘客上網聲稱要「抵制小黃」，甚至寧可搭捷運公車也不願搭計程車。Uber為何會帶給使用者如此黏著的忠誠度？除車資便宜，從駕駛素質、車輛整潔，到叫車、定位及付費系統的方便性，都是計程車仍難以追趕的特質。
不過，Uber非法經營是不爭事實，長期不納稅、駕駛不納管、乘客不納保，讓乘客安全及消費難有保障。過去交通部不斷以「加強取締」對抗Uber，雙方透過媒體叫陣，Uber更一度買四大報廣告罵立委、加速重罰條款修法通過。但是政府只知「防堵」、卻沒實質對策，不僅沒消滅Uber、還愈來愈茁壯。
近半年來，交通部軟硬兼施盼Uber「浪子回頭」，今年初新修訂的「公路法」推出兩千五百萬重罰條款及檢舉制度後，打開Uber App明顯可見路上Uber大幅減少。交通部長賀陳旦也接見Uber亞太區總監說明納管、納稅、納保險立場，並且希望能從偏鄉做起，雙方終於釋出善意，還共同發布新聞稿。
然而幾天後，Uber宣布與計程車合作推出UberTAXI，既有違法行為仍未改變、也仍不合法規，終於落得十一億元罰鍰並宣布暫停營業的命運。交通部盼Uber接受「三納」後可朝「計程車客運服務業」，與計程車業者合作、採派遣模式，也喊話若Uber願意加入，條件過嚴「都可以談」。
交通部看似占上風，但台灣可以在法律上驅趕Uber，觀念上卻不得不正視Uber帶來的新思潮，沒有Uber的市場，計程車生意未必有起色；少了競爭環境，叫車品質也不會更好。但自駕車搭配共享經濟的新平台，是未來都將面對的挑戰，雙方仍需放軟姿態，對此新的消費形態有所調整，Uber的未來不會只有一條路、也絕對不是只修公路法就能解決。
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